Дорога к конвейеру
BYD уже успел заявить о себе на рынке электромобилей, взялся за серьезный сегмент — премиум-седан Yangwang U7. Сейчас это звучит как «вышел в большой спорт», ведь тут традиционно правят немецкие гранд-старты: Mercedes-Benz S-класс, BMW 7-й серии и Audi A8L.Yangwang U7 — автомобиль, который ждали почти два года. Впервые о нем заговорили в январе 2024-го, а вот продажи стартовали только в марте 2025-го. Сборка началась 29 мая и первые серийные машины уже сошли с конвейера. BYD решил не отставать и предложил сразу две комплектации — электрическую и подзаряжаемый гибрид. Почему это важно? Потому что гибрид с турбомотором и большим запасом хода пригодится там, где зарядных станций все еще маловато — а это, увы, пока актуально для России и многих стран.
Преимущества и особенности Yangwang U7
Что внутри? По размерам электрокар чуть компактнее гибрида, но при этом разгоняется до сотни за 2,9 секунды — цифра вполне спортивная, если вспомнить, что «немцы» в этом классе обычно чуть скромнее. Запас хода у EV — до 720 км, что внушительно. Гибрид в свою очередь проезжает больше тысячи километров, благодаря 60-литровому баку — как у вполне обычного бензинового автомобиля. Интерьер — штука для богатых и требовательных: 12,8-дюймовый OLED-экран в центре, 23,6-дюймовый дисплей перед пассажиром и такой же приборной панелью для водителя. А для задних пассажиров предусмотрены еще два экрана — по 12,8 дюймов каждый. Такое себе домашнее кинотеатральное развлечение на колесах. И все это упаковано в кузов с поворачивающимися задними колесами, что уменьшает радиус разворота до городской легковушки — 4,85 метра. Про подвеску тоже интересно: вместо классических амортизаторов применена магнитная система Disus-Z, которая по идее должна обеспечить более комфортную и точную езду.
Теперь к главному — зачем покупать такой автомобиль? При цене в районе 87–98 тысяч долларов это не просто машина, а вызов традициям и стереотипам. В Китае Yangwang U7 — пока еще новичок, и продажи бренда падают (–85% в начале 2025 года), так что BYD и Yangwang ждет сложная битва. Но для покупателя это шанс взять современный, технологичный и яркий седан с отличным запасом хода и динамикой. Если вы устали от стандартных немецких бизнес-седанов и хотите взглянуть на то, что предлагает современный Китай, Yangwang U7 — стоит присмотреться. Пока рынок только начинает принимать такие модели, и время первых отзывов уже близко.
Хотите идти в ногу со временем и не боитесь пробовать новое? Следите за новинками BYD и Yangwang, это именно то, что стоит увидеть своими глазами. А пока — расскажите, что вы думаете о перспективах китайского премиума?
Источники: BYD, CarNewsChina
