Батарея 12С
Huawei с партнером Seres и гигантом аккумуляторов CATL создают инновацию — электрокар, который будет заряжаться менее чем за 10 минут из-за батареи с поддержкой зарядки 12C. Это значит: аккумулятор на 100 кВт·ч заряжается энергией мощностью 1200 кВт. Для сравнения, обычные электромобили заряжаются в 3-5 раз медленнее. Такой рывок в скорости зарядки — технологический прорыв.
Почему натрий?
Батарея сделана не на литии, а на натрии. Почему это важно? Литий — ресурс дефицитный, добывать и перерабатывать его сложно и дорого, и он плохо работает в холод. Натрий доступнее и устойчивее к перепадам температуры. Представьте, что у вас в гараже аккумулятор, который не боится русских зим.
Новый Seres Aito
Инсайдеры в Китае предполагают, что батарея из натрия появится в предстоящей модели Seres Aito M6. В WeChat пользователи обсуждают, что новинка будет доступна в двух вариантах — как гибрид с расширенным запасом хода и как чисто электрический автомобиль. Серийный выпуск пройдет на новом заводе CATL в Чунцине — на территории Seres. Но пока Aito и Huawei информацию не подтвердили, не стоит доверять информации на 100%.
Что это значит для российского покупателя?
Пока технология только на старте и первой будет доступна в Китае, но тренды очень скоро дойдут и до нас. Зарядка за 10 минут — почти как заправиться бензином, а доступность и стабильность натриевых батарей решит сразу несколько проблем, связанных с холодом и стоимостью владения.
В итоге — важно следить за развитием. Если вы задумываетесь об электромобиле, то Seres Aito и натриевые батареи в перспективе — это то, что стоит брать в расчет в ближайшие пару лет. Мир меняется быстро, и стоит не просто купить электрокар, а сделать выбор в пользу технологии, которая будет актуальна завтра.
Источники: Seres Aito, CarNewsChina
