Когда цифры говорят сами за себя
Xpeng показал G7 3 июля. Через девять минут после презентации в приложении бренда уже лежало 10 000 подтвержденных заказов. Поставки пошли 7 июля, и только за июль марка продала 36 717 электромобилей, из которых 15 % — G7. К середине августа кроссовер преодолел планку в 10 000 доставленных машин. Среднесуточный темп в августе вырос почти в полтора раза — до 344 автомобилей. Для сравнения: это как если бы у вас во дворе каждый день появлялось три новых кроссовера, и все — одной модели.
Почему G7 так заходит покупателям
Во-первых, комплектации. Более половины клиентов выбирают топовую Ultra за 225 800 юаней (2,1 млн рублей). Авто на три фирменных чипа Turing AI, суммарно выдающих 2 250 TOPS. Для понимания: Tesla Model Y работает с чипом на 720 TOPS, а Xiaomi YU7 — на 700 TOPS. Во-вторых, характеристики. G7 — почти пять метров длины, 292 силы на задней оси, разгон до сотни за 6,5 секунд и две батареи на выбор: на 602 или 702 км хода.
А что в салоне?
Внутри — 87-дюймовый AR-проекционный дисплей, 15,6-дюймовый центральный экран на Snapdragon 8295, пара беспроводных зарядок по 50 Вт, аудиосистема 7.1.4 с 20 динамиками и даже бардачок с паролем. Вот это мелочь, а приятно — особенно если в бардачке прячется что-то ценное.
Что это значит для рынка
История с G7 — хороший сигнал: китайский электромобиль среднего класса уже умеет предлагать то, что раньше считалось «привилегией премиума», и при этом не стоит как крыло от самолета. Производители из Поднебесной теперь играют не в догонялки, а в догонялки наоборот: конкуренты из Европы и США уже вынуждены смотреть, как их обгоняют.
И что делать?
Если в ближайшие пару лет G7 (или его прямые конкуренты) выйдут на мировой рынок, выбор между «подождать что-то получше» и «взять уже сейчас» станет чисто вопросом доступности. Технологии, комфорт и запас хода уже здесь.
Следите за новостями и тестами этих машин. Потому что, когда они доедут до наших дорог, выбор придется делать быстро — хорошие партии будут разлетаться так же, как в Китае.
Источники: Xpeng, CarNewsChina
