Zeekr открыл предпродажи большого гибридного SUV 8X. Базовая цена — 376 800 юаней . Это вторая модель бренда на подключаемом гибриде после старшего 9X. Китайцы научились делать премиум-гибриды, которые по динамике и удобству обходят многих европейцев, но при этом не заставляют выбирать между «быстро» и «далеко».
Что под капотом и как это ощущается
Представьте: сидишь в большом, солидном SUV, жмешь газ — и вдруг тебя вдавливает в кресло так, будто ты в ракете, а не в семейном внедорожнике. Сердце стучит, адреналин бьет в виски, а машина весом за 2,8 тонны улетает вперед как сумасшедшая. Это не фантазия — это Zeekr 8X в топовой трехмоторной версии. 1030 кВт, почти 1400 лошадей, разгон 0–100 за 2,96 секунды. Двухмоторная 3,7 секунды — и то уже быстрее, чем у многих «заряженных» немцев на треке.
Запас хода и зарядка — то, ради чего все затевалось
А теперь самое вкусное: это гибрид. Бензин 2.0 турбо всегда под рукой, но в городе забываешь про него — батарея 55 или 70 кВт·ч дает до 410 км на чистом электричестве (реально 300–350 км, если честно). Общий запас хода — до 1416 км. Едешь в отпуск с семьей, а мысль «где заправляться» даже не приходит в голову. Зарядил с 20 до 80% за 9 минут — вышел из кафе, кофе еще горячий, а машина уже готова рвать дальше.
Салон, размеры, фишки
Салон — это отдельный кайф. Пять или шесть мест с кучей регулировок, задний OLED-экран для детей, акустика Naim на 29 динамиков — садишься, и будто в концертный зал попал. Багажник от 1133 до 2200 литров — влезет все, от коляски до лыж. Снаружи — строгий, статусный дизайн: разделенные фары, лидар на крыше, выглядит дорого и уверенно, без китайского «крика».
Пять лидаров, 43 датчика, Nvidia на 1400 TOPS — автопилот реально берет руль в пробках и на трассе, а ты сидишь и думаешь: «Ну наконец-то, это уже не игрушка, это серьезно». Машина подстраивается под тебя, шасси с ИИ делает дорогу мягче или жестче — как захочешь.
С кем соревнуется и зачем это нам
В Китае он уже конкурирует с Li Auto L8 и Aito M8, а по сути — вызов XC90, Lexus RX и даже гибридным X5. Zeekr не стесняется: берет мощью, скоростью зарядки и ценой, которая ниже, чем у европейцев в похожем оснащении.
И что в итоге?
Если нужен большой комфортный SUV, который едет как спорткар, почти не жрет в городе, заряжается быстрее, чем вы пьете кофе, и везет семью с вещами на море — 8X выглядит одним из самых сбалансированных вариантов прямо сейчас.
Следите за новостями — поставки в Китае стартуют во втором квартале 2026. Хотите не пропустить, когда модель доберется к нам? Заходите на наш сайт и следите за новостями — пришлем все первыми, как только появятся реальные сроки и цены.
