Вот вам гибрид без чувства вины
Вот смотрите. Lynk & Co — китайский бренд, который принадлежит Geely. Они делают машины в духе «не хуже, чем у Volvo», и это не просто маркетинг. Новый седан 10 EM-P — тому подтверждение.
Немного по технике
Тут 523 силы. Гибрид. Разгон до сотни за 5,1 секунды. Заявленный расход топлива — 4,2 литра на 100 км. Это уже цифры, от которых глаз дергается. С такими характеристиками машина не должна стоить адекватно — но стоит. Ожидается, что в Китае цены стартанут от 200 тысяч юаней, это в пересчете 2,1 млн рублей. У нас, понятно, будет дороже, но все равно ближе к реальности, чем, скажем, Кибертрак.
Куда доедем?
Самое интересное — это не про «новый Тесла-киллер». Это про то, что электрокар пока не всем неудобен. Зарядки не везде, зимой батарейка садится, и вообще — ехать в Геленджик или куда-то дальше становится приключением. А тут — электротяга есть, 120 или 240 км на батарее, в зависимости от комплектации. Но при этом есть двигатель, нормальный, 1.5 турбо. Захотел — поехал хоть на край света, хоть на дачу в минус двадцать. Тормоза нормальные, подвеска независимая: спереди — двойные рычаги, сзади — многорычажка. Это всё не просто для галочки. Машина должна ехать как надо. Не как табуретка, не как диван, а как вещь, которую хочется вести руками.
Дизайн и салон для души
Дизайн — дело вкуса. Ровные пропорции, острые черты, аккуратные фары. Есть даже лидар на крыше — не для понтов, а для того, чтобы автопилот работал. G-Pilot H7, если точнее. Он умеет сам парковаться, ехать по трассе, по городу и даже ориентироваться без HD-карт. И это не будущее — это работает уже сейчас.
Салон — отдельная история. 23 динамика Harman Kardon. Все сиденья с массажем и вентиляцией. Есть холодильник. Не шутка — холодильник в подлокотнике. И столик, который выдерживает 15 килограммов. Бутылку воды, ноутбук и обед с собой — вообще не проблема.
А зачем это нам?
Ответ простой. Электрокары — пока для энтузиастов. А гибриды вроде Lynk & Co 10 EM-P — для людей, которые ездят, а не экспериментируют. Для тех, кто хочет сэкономить, но не зависеть от розеток. Для тех, кто любит тишину, но не готов терпеть ограничения. Это — про нормальную, адекватную машину на каждый день. С кайфом, с мощностью, с запасом хода. И да, с холодильником.
И что?
А то. Надо смотреть на такие машины как на новые стандарты. Не как на «китайскую попытку догнать». А как на ответ на здравый вопрос: «Что купить, если не хочется ни старый бензин, ни сырую электрику?». Ответ вот он — Lynk & Co 10 EM-P. Он уже есть, он уже едет, и он уже решает те проблемы, с которыми другие пока только собираются разбираться.
Проверьте, что вы ждете от машины. Может, вы давно созрели для гибрида — просто не знали, что он может быть вот таким.
Источники: Lynk & Co, CarNewsChina
