Электричка не зашла — зашел гибрид
История простая: Lynk & Co сначала выпустили чисто электрический Z10. Он получился красивым, технологичным, но за полгода нашел только 3154 покупателей. Теперь те же дизайнеры и инженеры сделали версию с бензиновым мотором — и народ в Китае рванул оформлять заказы. Разница — как между кофемашиной, которая работает только от розетки, и той, что может и от батарейки, и от сети. Сразу спокойнее.
Что внутри
Размеры солидные: 5 метров длиной, почти 2 метра шириной, колесная база 3 метра. Салон — смесь бизнес и D-класса. Тут и 15,4-дюймовый экран, и холодильник на пару бутылок, и складной столик сзади, и даже 256 цветов подсветки, если вдруг захочется устроить вечеринку в пробке. В базе — лидар на крыше и 28 других сенсоров, чтобы машина могла сама ехать по городу в режиме Navigate on Autopilot.
Мотор и батарея
Под капотом — 1,5-литровый бензиновый двигатель плюс электромоторы. Вместе выдают 523 л. с. и 755 Н·м. Это значит, что до сотни машина разгоняется за 5,1 секунды — уровень горячего хэтчбека, но с тишиной гибрида. Есть две батареи: на 100 км и на 192 км электротяги. Для города — более чем, а в дальней поездке всегда подстрахует бензобак.
Цена и бонусы
Самая доступная версия стоит 192 000 юаней (2,1 млн рублей), топовая — 222 000 (2,4 млн рублей). Первым покупателям дают аудиосистему Harman/Kardon с 23 динамиками и скидку на спортпакет. Мелочь, а приятно — особенно если любите музыку громко и качественно.
И что?
Lynk & Co 10 EM-P — ответ на вопрос, что делать тем, кто хочет технологичную, быструю и экономичную машину, но не готов жить по расписанию зарядных станций. Это не «будущее когда-нибудь», а вполне рабочее решение на сегодня. И судя по тому, как Китай отреагировал на предзаказы, люди это понимают.
Если вы присматриваетесь к новым технологиям в авто, но не хотите терять удобство бензина, следите за такими моделями. Они, возможно, определят, на чем мы будем ездить через пару лет.
Источники: Lynk & Co, CarNewsChina
