Huawei и SAIC представили седан Shangjie Z7 и универсал Shangjie Z7T — электромобили, дизайн которых напоминает внебрачных детей Porsche Taycan и Panamera, но стоят в три-четыре раза дешевле. Полноценная премьера и начало предзаказов запланированы на 23 марта 2026 года.
Дизайн, от которого не оторвать глаз
Седан и универсал Z7T построены на одном кузове длиной 5036–5051 мм с колесной базой 3000 мм. Плавные линии, покатая крыша и монофонарь сзади сразу вызывают ассоциации с Porsche Taycan. Передний бампер с активными жалюзи, вентиляционные отверстия в крыльях и лидар на крыше — это не только для красоты. Активная аэродинамика снижает сопротивление воздуха, а значит, машина тратит меньше энергии на движение и проезжает дальше на одном заряде.
Доступно девять цветов кузова — от спокойных серых и белых до ярких «драгоценных» оттенков. Колеса 19- или 20-дюймовые, с дизайном, который подчеркивает спортивный характер. В итоге получаешь автомобиль, на котором не стыдно подъехать к офису: выглядит дорого, но не кричит об этом.
Внутри — как в будущем
Салон встречает приплюснутым трехспицевый рулем и огромным центральным экраном, который выдвигается из панели и поворачивается в сторону водителя или пассажира. Это удобно: водитель видит навигацию, пассажир — видео или карты. Перед правым сиденьем есть специальная полочка — мелочь, а приятно: туда можно положить телефон, очки или сувенир из поездки.
Проекционный дисплей выводит скорость и подсказки прямо на лобовое стекло — глаза не отвлекаются от дороги. Материалы и сборка на уровне премиум-класса: мягкий пластик, качественная кожа и продуманная эргономика. В результате в машине хочется находиться долго — ехать в отпуск или просто кататься по городу в тишине электромотора.
На дороге: комфорт и динамика
Shangjie Z7 и Z7T — чистые электромобили на платформе Huawei Tuling. Базовая комплектация получает один электромотор на 354 л.с. с задним приводом, полноприводная — два мотора общей мощностью 590 л.с. (354 л.с. сзади + 228–231 л.с. спереди).
Подвеска полностью независимая: двухрычажная спереди и пятирычажная сзади, причем пневматическая. На плохой дороге она глотает ямы, не передавая удары в салон. В поворотах держит кузов ровно, а система управления вектором тяги помогает точно вписываться даже на высокой скорости.
Батареи емкостью 81 или 100 кВт·ч дают запас хода до 905 км — на практике 600–700 км в смешанном режиме. Разгон мгновенный, тишина в салоне полная. Ощущение: сидишь в дорогом немецком купе, но без вибраций двигателя и с запасом мощности, который позволяет обгонять без напряжения.
Цена и что получите за деньги
В Китае машины стартуют от 250 000 юаней (примерно 2,9 млн рублей) и доходят до 350 000 юаней (около 4 млн рублей). За эти деньги получаешь стиль Porsche Taycan, пневмоподвеску, лидар и систему помощи Qiankun ADS 4.0 от Huawei. Это не просто электромобиль — это готовый пакет: комфорт на каждый день, динамика для удовольствия и умные помощники, которые сами держат полосу и тормозят в городе.
Главный вывод для покупателя
Shangjie Z7 и Z7T дают именно то, чего многим не хватает: ощущение премиум-электромобиля без переплаты за бренд. Вы получаете внешность Taycan, ходовые качества немецкого спорткара и технологии Huawei по цене обычного семейного седана. Если вы ищете современный, комфортный и динамичный электромобиль, который не разочарует ни на трассе, ни в городе, — это реальный вариант уже сейчас.
Чтобы не пропустить старт предзаказов 23 марта и первым узнать точные комплектации и условия поставок в Россию, оставляйте заявку или следите за новостями на нашем сайте. Не упустите шанс стать владельцем одной из самых обсуждаемых новинок 2026 года.
