Начало истории
Когда китайцы представили Li Auto i8, все выглядело логично: три версии, от простой Pro до нафаршированной Ultra, ценник — от 321 800 до 369 800 юаней. Это 3,1–4,1 млн рублей. Не премиум, но и не массовый сегмент — что-то между. Подумали, что дадут покупателю выбор, как в ресторане: хочешь просто суп — бери Pro, хочешь с гренками и трюфелями — бери Ultra. Вроде удобно.
Но вот беда: Pro оказался настолько голым, что даже без холодильника — фирменной фишки Li Auto. Max был странно урезан: за 3,1 млн рублей ты не получал экранов для заднего ряда. А Ultra был хорош, но слишком дорог. И тут случилось очевидное — большинство заказов пошло на Max и Ultra, а Pro оказался никому не нужен. Li Auto посмотрела на это, подумала и решила: теперь есть только один i8, в комплектации Max, но дешевле — 339 800 юаней, это около 3,7 млн рублей. Холодильник вернули в базу, все нужное оставили, лишнее убрали.
Возвращение к старой стратегии
Выглядит как откат, и это правда. Но откат разумный. Li Auto просто вернулась к своей старой стратегии — как с моделью One, которая когда-то стрельнула. Тогда была одна комплектация со всем важным в базе. Люди понимали, за что платят, и не чувствовали, что их разводят на опции.
А теперь чуть серьезнее. Li Auto i8 — не плохой автомобиль. Это вполне нормальный семейный кроссовер с электроприводом и большим запасом хода. Но с точки зрения маркетинга запуск прошел криво. И здорово, что производитель это признал не через полгода, а через неделю. Без гордости, но с пользой для дела.
Что с этого простому автолюбителю?
Во-первых, наблюдать за китайским рынком — реально интересно. Там ошибаются, правят, пробуют. Быстрее, чем у нас успевают статьи написать. Во-вторых, видно, как производители учатся на своих же ошибках — и это хороший знак. В-третьих, если вы смотрите в сторону китайских авто — следите не только за внешним видом и цифрами, но и за поведением бренда. Оно тоже многое говорит.
Мораль простая
Не стоит гнаться за количеством версий, если можно сделать одну, но вменяемую. И если вы сами сейчас выбираете машину — смотрите на те, в которых с комплектацией все просто. Это часто значит, что и с головой у производителя порядок.
Источники: CarNewsChina, Li Auto
