Спортивный кроссовер или перекачанный седан
Xiaomi не стала изобретать велосипед и взяла за основу дизайн седана SU7. Получилось агрессивно: узкие фары, аэродинамичный профиль и массивные 21-дюймовые диски опционально. Но главная фишка — панорамная крыша с тройным UV-фильтром. Летом в пробке это не роскошь, а must-have.
Как Xiaomi переосмыслила автомобильный интерьер
Привычные приборы? Забудьте. Всё выводится на лобовое стекло. Центральный 15-дюймовый экран — «мозг» машины. NFC, две беспроводные зарядки, умный подлокотник — все продумано для комфорта. Порадует фанатов экосистемы Xiaomi: прогрел салона со смартфона или автоматическая настройка сидений — круто.
835 км или 253 км/ч – выбирай
Бюджетная комплектация на 315 л.с. — рекордные 835 км на одном заряде. Для сравнения: Tesla Model Y Long Range — 530 км. Полный привод сокращает запас хода до 670-760 км, но добавляет устойчивости. А топовая модификация на 691 л.с. — для тех, кто любит «дать газу»: 253 км/ч и адреналин в подарок.
Дешево для таких характеристик?
250 000–350 000 юаней или 2.8–4 млн руб. — серьезная заявка на лидерство. Дешевле Tesla, но дороже многих китайских аналогов. Вопрос в том, оправдает ли YU7 ожидания.
Сегодня YU7 уже оправдывает ожидания первых владельцев, а в России его можно заказать от 5 млн рублей. Смотреть комплектации и наличие — в нашем каталоге Xiaomi.
Источники: Xiaomi, CarNewsChina
