Что это вообще такое
На автосалоне в Greater Bay Area китайцы показали SU7 Ultra Track Edition — заводской «апгрейд» за 100 000 юаней или 1 млн рублей. По сути, это тот же SU7 Ultra, но с упором на трековые покатушки: Bilstein EVO R подвеска, полуслики Pirelli Trofeo RS, облегченный кузов и активный диффузор. Интересно, что Xiaomi не просто наклеила стикеры, а проверила машину на Нюрбургринге и даже переименовала 12-й поворот в «Xiaomi Curve» — видимо, чтобы все знали, кто теперь тут главный.
Чем отличается от обычной версии
Мощность: те же 1548 л.с. на три мотора, но без ограничений — в стандартной SU7 полная отдача доступна только после OTA-обновления.
Динамика: 0–100 км/ч за 1,98 с (да, это быстрее, чем Tesla Plaid).
Батарея: 93,7 кВт·ч, запас хода — 630 км.
Интерьер: алькантара, карбон, желтая полоса на руле.
Но главное — подвеска и резина. Обычная SU7 заточена под комфорт, а Track Edition — жесткий слэм, гул шин и ощущение, будто сидишь в гоночном симуляторе.
А на что это всё-таки способно
Xiaomi заявляет 2:09.944 на Shanghai International Circuit — быстрее, чем Taycan Turbo GT. Впрочем, сравнивать их напрямую сложно: у Porsche другая философия, да и цена втрое выше. Но вот что интересно: китайцы не стали делать «бумажного тигра». Они реально тестировали машину на треках, включая Нюрбургринг, и даже добавили усиленное охлаждение, чтобы после десятка кругов мощность не проседала.
Кому это нужно
Если коротко — энтузиастам, которые хотят максимальный электрокар без доработок. Track Edition — заводской тюнинг, который не нужно доводить напильником.
Но есть нюансы:
- Шумно. Полуслики + жесткая подвеска = комфорта как в метро в час пик.
- Дорого. 1,4 млн рублей за пакет — как купить вторую Dacia Sandero для души.
- Не для города. Если ездить в пробках — лучше брать обычную SU7.
Если верить Xiaomi, это серьезная заявка на лидерство в сегменте электрических суперкаров. Но пока машина не вышла в продажу, остаётся верить на слово.
Что делать?
- Следить за тестами. Первые независимые обзоры покажут, насколько это все реально.
- Сравнивать с конкурентами. Tesla Plaid, Lucid Air Sapphire и тот же Taycan Turbo GT — у всех свои плюсы.
А пока — ждем и смотрим.
Источники: CarNewsChina, Xiaomi
